盖世汽车讯 法拉利于近日在意大利罗马正式发布历史上款纯电动车型——Luce。该车在罗马的贝拉·迪·卡拉特拉瓦(Villa Dei Calatrava)次亮相，标志着法拉利在延续其工程传统的同时，迈入电动化新阶段。此次发布地点具有象征意义，因法拉利曾在1947年于罗马大赛凭借125 S赛车赢得历史胜。

Luce是法拉利2022年资本市场日提出的“多能源战略”成果之。法拉利强调，电动化并非简单替代内燃机，而是通过全新架构拓展能、设计与驾驶体验。该车型基于属电动平台造，搭载四电机全轮驱动系统，综大输出达1,050马力(约830千瓦)，0至100公里/小时加速时间为2.5秒，0至200公里/小时加速时间为6.8秒，时速过310公里/小时，WLTP工况下续航里程过530公里。

Luce也是法拉利款四门五座车型。得益于纯电架构取消了传统中置发动机与后置变速箱结构，车内空间得以重新布局。车辆采用中央通道设计，电池组布置于地板及后排座椅下，在提升车身刚的同时扩大乘坐空间。法拉利表示，相比现有四门车型，Luce的弯曲刚提升25，扭转刚提升35以上。

外观设计由前苹果席设计师乔尼·艾夫(Jony Ive)与马克·纽森(Marc Newson)联创立的设计公司LoveFrom主，与法拉利设计工作室负责人弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)团队协作完成。整车采用双设计语言，黑饰条从前舱盖下沿贯穿至车尾，营造出短前悬视觉果。前后灯组嵌入面板，熄灭时与车身表面融为体。空气动力学面，Luce配备主动式格栅百叶窗和可调离地间隙系统，速行驶时前部度可降低10毫米，官称其风阻系数为法拉利量产公路车中低。

内饰融物理控制与数字交互，避过度依赖触控屏。向盘采用三辐式设计，由回收阳氧化铝制成，集成仪表罩、扭矩控制拨片及e-Manettino驾驶模式旋钮。仪表盘包含三个金属环包围的OLED数字表盘，分别显示车速与电量、可用功率与能量回收等，以及可自定义信息。中控台配备可旋转触控屏，泡沫板橡塑板专用胶并保留实体按键与旋钮。三星显示器(Samsung Display)参与开发了定制OLED屏幕。后排乘客亦配有立显示屏。

动力系统面，Luce搭载四个源自F80车型的径向磁通永磁同步电机，前轴两台转速达30,000转/分钟，后轴两台25,500转/分钟。电池组容量为122千瓦时(由210个电芯组成)，支持350千瓦直流快充。该电池由法拉利与SK On共同开发，在马拉内罗工厂完成设计与制造，并作为车身结构件提升整体刚。

车辆配备全新车辆控制单元(VCU)，每秒新500次数据，协同Side Slip Control X系统实现四轮立扭矩矢量分配、主动悬架调节及后轮立转向。此外，Luce引入“扭矩换挡参与”(Torque Shift Engagement)系统，右侧拨片提供五可用扭矩调节，左侧拨片控制五能量回收强度，模拟传统燃油跑车的换挡节奏与发动机制动感。

奥力斯    PVC管道管件粘结胶价格     联系人：王经理    手机：18231788377（微信同号）    地址：河北省任丘市北辛庄乡南代河工业区/p>

声学系统不采用预录音，而是通过安装在后轴中央的精度加速度计捕捉电机运转振动，经滤波、均衡与放大处理后输出。该声音可根据e-Manettino模式(Perfo、Tour、Range)调整反馈强度，并可选择关闭。法拉利为此申请了利，并经过五年及40,000公里赛道测试开发而成。

可持续面，Luce约70的整车重量来自使用回收金制造的主要部件，车身不含钢材。车内采用回收阳氧化铝、康宁大猩猩玻璃及皮革。音响系统配备21个扬声器、24通道功放，总输出功率达3,000瓦。

Luce计划于2026年晚些时候在欧洲上市，起售价约为55万欧元(约64万美元)，美国市场将于2027年二季度开始交付，具体售价尚未公布。法拉利执行董事长约翰·埃尔坎(John Elkann)表示：“我们是在拓展法拉利的可能，而非失去法拉利的本质。”

1.本网站以及本平台支持关于《新广告法》实施的“极限词“用语属“违词”的规定，并在网站的各个栏目、产品主图、详情页等描述中规避“违禁词”。
2.本店欢迎所有用户指出有“违禁词”“广告法”出现的地方，并积极配合修改。
3.凡用户访问本网页，均表示默认详情页的描述，不支持任何以极限化“违禁词”“广告法”为借口理由投诉违反《新广告法》，以此来变相勒索商家索要赔偿的违法恶意行为。